ターボ付きのディーゼルエンジン、しかも８速ＡＴ仕様だそうで、今後はＤＣＴからどんどんＡＴに移行するとのことです。
運転席に座り込むといろんなスイッチがいっぱあり、キョロキョロしちゃいます。
駐車場から左折で出るときにお決まりで『あいけね！ウインカーでなくワイパー動かした！』 ヤッちゃいました。
運転した印象は、８速ＡＴのため変速ショックは皆無、ディーゼル＋ターボでもりもりと加速します。車高が高いためか、流石に横揺れは大きいですが、社内はいたって静かで、高級車感を感じました。
2018年6月2日土曜日
BMW X1はどんなもんか
初夏の陽気に誘われて、サッポロファクトリーでＢＭＷの試乗会があると聞き行ってきました。
試乗車は１０台程度あったのですが、ガソリン車は２台のみであとはディーゼルとのこと。３２０のガソリンに乗りたいと思ったのですが、あいにく３人待ち。Ｘ１であればすぐ乗れるとのことで、試乗させていただきました。
ターボ付きのディーゼルエンジン、しかも８速ＡＴ仕様だそうで、今後はＤＣＴからどんどんＡＴに移行するとのことです。
運転席に座り込むといろんなスイッチがいっぱあり、キョロキョロしちゃいます。
駐車場から左折で出るときにお決まりで『あいけね！ウインカーでなくワイパー動かした！』 ヤッちゃいました。
運転した印象は、８速ＡＴのため変速ショックは皆無、ディーゼル＋ターボでもりもりと加速します。車高が高いためか、流石に横揺れは大きいですが、社内はいたって静かで、高級車感を感じました。
試乗しますと、高級そうなバックがもらえます。維持費が高そうな旨、営業マンに伝えると『３年間はオイル交換無料ですよ』とのこと。そりゃ５００万円も出せばそれぐらいするよね。
その後、札幌開拓史ビールで出来たてのビールを２５０円で試飲しご機嫌で帰路に着いたメンテ屋でした。
ターボ付きのディーゼルエンジン、しかも８速ＡＴ仕様だそうで、今後はＤＣＴからどんどんＡＴに移行するとのことです。
運転席に座り込むといろんなスイッチがいっぱあり、キョロキョロしちゃいます。
駐車場から左折で出るときにお決まりで『あいけね！ウインカーでなくワイパー動かした！』 ヤッちゃいました。
運転した印象は、８速ＡＴのため変速ショックは皆無、ディーゼル＋ターボでもりもりと加速します。車高が高いためか、流石に横揺れは大きいですが、社内はいたって静かで、高級車感を感じました。
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お〜っと、メンテ屋さんもついにSUVですか。
返信削除ワラビでBMWを買おうとは（？）、なかなか壮大な計画です。がんばってください。
ディーゼルターボのデミオに3年ほど乗っていますが、ATとの相性はとても良いと感じています。
エンジンがガソリンよりもだいぶ高いので、モトはとれませんが、燃費もよく燃料代も安いののでランニングコストはお財布にやさしいですね。
外車の場合、イエローハットで用が足らないところがコスト的に難しいところでしょうか。
イエローハットでだめならオートバックスでなら、大丈夫でしょうか？（もちろん冗談です！）
返信削除Ｘ１であれば、山深いところまで行けると思うので、ワラビをしこたま採って、売るのはどうかしら？ディーゼルなんでトルクが太いので、８速も必要無いようにも思いますが、やはり燃費重視ということなんでしょうね。札幌では最近は除雪費が不足ということで、除雪がイマイチで車の腹をすることや、交差点に高く積まれた雪で見通しが悪いことがあり、ＳＵＶは有りですね。